Основни концепти на хидраулични заптивки и материјал на заптивка за хидраулично масло

Се проценува дека повеќе од 100 милиони галони масло за подмачкување би можеле да се заштедат годишно со елиминирање на надворешните протекувања во пумпните системи, хидрауличните машини, менувачите и лопатките за масло. Приближно 70 до 80 проценти од хидрауличната течност го напушта системот поради протекувања, истурања, кинење на цевки и црева и грешки во инсталацијата. Истражувањата покажуваат дека просечната фабрика користи четири пати повеќе масло годишно отколку што нејзините машини всушност можат да соберат, а ова не се објаснува со честите промени на маслото.
Протекување од заптивки и дихтунзи, споеви на цевки и дихтунзи, како и оштетени, напукнати и кородирани цевки и садови. Главните причини за надворешни протекувања се неправилен избор, неправилна примена, неправилна инсталација и неправилно одржување на системите за заптивање. Други причини вклучуваат преполнување, притисок од запушени отвори, истрошени заптивки и премногу затегнати дихтунзи. Главните причини за почетно откажување на заптивките и истекување на течности се намалување на трошоците од страна на инженерите за дизајн на машини, нецелосни процедури за пуштање во употреба и стартување на постројката и несоодветни практики за следење и одржување на опремата.
Доколку заптивката откаже и предизвика истекување на течност, купувањето на заптивки со слаб квалитет или неправилни заптивки или невнимателната инсталација при замена, проблемот може да продолжи. Последователните протекувања, иако не се сметаат за прекумерни, може да бидат трајни. Персоналот за работа и одржување на постројката наскоро утврди дека истекувањето е нормално.
Откривањето на протекување може да се постигне со визуелна инспекција, која може да се потпомогне со употреба на боја или дополнување на евиденцијата за масло. Задржувањето може да се постигне со употреба на апсорбирачки влошки, перничиња и ролни; флексибилни цевчести чорапи; прегради; пробиени со игла полипропиленски влакна; лабав грануларен материјал од пченка или тресет; послужавници и капаци за одвод.
Непочитувањето на некои основни детали чини милиони долари секоја година за полнење гориво, чистење, отстранување на надворешни течни отпадоци, непотребно запирање од одржување, безбедност и штети врз животната средина.
Дали е можно да се спречат надворешните протекувања на течности? Се претпоставува дека стапката на корекција е 75%. Инженерите за машинско проектирање и сервисниот персонал треба да обрнат поголемо внимание на правилниот избор и примена на заптивки и материјали за заптивање.
При дизајнирање машини и избор на соодветни материјали за заптивање, инженерите за дизајн понекогаш може да изберат несоодветни материјали за заптивање, првенствено затоа што го потценуваат температурниот опсег во кој машината на крајот може да работи. Од перспектива на дизајнот, ова може да биде главна причина за дефект на заптивката.
Од перспектива на одржување, многу менаџери за одржување и агенти за набавки одлучуваат да ги заменат заптивките од погрешни причини. Со други зборови, тие ги даваат приоритет на трошоците за замена на заптивките пред перформансите на заптивките или компатибилноста на течностите.
За да донесат поинформирани одлуки за избор на заптивки, персоналот за одржување, инженерите за дизајн и професионалците за набавки треба подобро да се запознаат со видовите материјали што се користат возаптивка за маслопроизводство и каде тие материјали можат најефикасно да се користат.